Мнение эксперта: страховой рынок потеряет до 10% объема сборов по итогам 2020 года

Снижение объемов страховых сборов в 2020 году составит от 5% до 10%. В абсолютном значении больше всего пострадает сегмент страхования жизни. Снижения сборов следует ожидать также и в других ключевых для рынка видах - ОСАГО и ДМС. Таких прогнозов придерживается Ассоциация Профессиональных Страховых Брокеров (АПСБ). Как сообщил глава комитета по PR и GR АПСБ Николай Галушин, рост возможен в страховании имущества физлиц, в первую очередь - за счет ипотечного страхования из-за снижения ставок по ипотеке. Скорость восстановления будет зависеть от того, что будет происходить в ключевых сегментах рынка.

Он отметил, что страховой рынок РФ продемонстрировал существенный рост в 2018 году по сравнению с предыдущим годом – практически на 16%. При этом замедление темпов роста сегмента страхования жизни и ряда других факторов привело к тому, что в 2019 году роста практически не было.

На три линии бизнеса (страхование жизни, ОСАГО и ДМС) приходится чуть менее 50% сборов всего страхового рынка РФ. И именно от того, что будет происходить в этих сегментах, будут зависеть итоговые цифры по всему рынку. Демонстрируя снижение объемов, эти ключевые сегменты будут тянуть рынок вниз.

При этом появление потенциально новых видов деятельности – страхование экологических рисков, развитие страхования ответственности руководителей, активизация в сфере агрострахования, допуск страховых брокеров к электронным продажам, интерес к теме обществ взаимного страхования – на коротком интервале 2020-2021 года не даст существенных толчков к развитию рынка, полагает Николай Галушин.

В абсолютном значении больше всего в 2020 году пострадает сегмент страхования жизни, учитывая тот вес, который страхование жизни занимает на российском страховом рынке в последнее время. Если говорить в относительных значениях, то сильнейшие потрясения ждет сегмент ВЗР по понятной причине - из-за закрытия границ. Однако в целом вес этого сегмента на страховом рынке незначителен.

По ОСАГО снижение (или динамика общих сборов около нуля) будет происходить за счет расширения тарифного коридора и снижения среднего значения КБМ, но в меньшей степени за счет последствий коронавирусного кризиса (новые машины продаваться будут меньше, но вырастут продажи подержанных автомобилей).